中国还没拍板，菲方自己定下了，铁路项目换人修，还想要中国出钱

数字货币交易所 2023年11月02日 10:35 52 Connor

前段时间，菲方在仁爱礁附近海域，故意撞上中国船只，导致南海局势陡然升温。事发之后，自知理亏的菲律宾，担心与中方达成的铁路项目会因此受阻，于是先斩后奏，开始寻找替代投资方。

近日，菲律宾交通部长包蒂斯塔对外宣称，要给三个铁路项目找新的投资者，还称已经有一些亚洲国家释放了合作的信号。同时，他还强调称，中国已经对这些项目不感兴趣。就这么三言两语，就将菲律宾铁路项目流产的锅，扣在了中国头上，顺便还能打消潜在投资方的顾虑。

包蒂斯塔口中的这三个项目，分别是棉兰佬岛上的铁路、苏比克湾和克拉克机场之间的货运铁路以及吕宋岛南部的通勤铁路，总价值超过了50亿美元。这三条铁路均是在杜特尔特在任时启动的，计划全部由中国公司承建。

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仔细琢磨一下就知道，菲律宾交通部长的说法是站不住脚的。菲律宾说中国对菲的铁路项目已经不感兴趣了，并称提交的贷款申请也不见回音。再结合眼下中菲关系紧张，外界自然会认为，这是中国对菲律宾的制裁。但菲律宾对自己的问题，却只字不提。

首先，在计划落地之前，菲律宾迟迟处理不好征地和对铁路沿线居民的赔偿事宜，比如，棉兰佬岛第一阶段的项目已经完成了可行性研究和涉及，但因为征地和赔偿事宜一直谈不妥，才导致项目进展缓慢。

其次，菲方只是一味地抱怨，称提出的贷款条件中国不答应。但其实，这种涉及商业贷款的磋商，本来就需要较长时间的谈判过程，何况是价值50亿美元的项目，怎么能期望提出条件以后，中国就能立马答应。

最后，在菲律宾抱怨中国放弃铁路项目期间，菲律宾护卫舰再次擅闯我黄岩岛附近海域，这也说明，菲律宾并不会放弃对南海海域主权的声索。同时，菲律宾媒体还煽动情绪，破坏民间友好基础，对此，中国不可能不谨小慎微。犹记得，之前的马尼拉湾填海项目，就以安全为由被菲方突然叫停。

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此外，随着南海局势升温，菲律宾和美国的关系也日益加深，而美国对中菲之间的所有合作都非常介意，处处限制中国对外投资的触角。在这种背景下，中国重新考虑也在情理之中，但该说不说，我们尚未直接通知菲律宾，说取消这三个合作项目。

事实上，在菲律宾抱怨中国取消合作之前，中国驻菲大使黄溪连就说过，中方愿意参与菲律宾的基础设施建设，也同意在农业和数字经济领域展开合作，但前提是，菲方的要求必须在合理范围内，而不是漫天要价。

包括在刚刚结束的“一带一路”峰会上，中国能源集团就与菲律宾达成了两项清洁能源合作项目。在未来五年内，中国企业将帮助菲律宾开发太阳能和风能，帮助菲律宾实现可再生能源目标。从这件事就能看出，中国并没有因为菲律宾在南海挑事，就断绝与菲律宾的所有来往。

综合来看，菲律宾之所以积极寻找替代投资方，将这个消息广而告之，其实也有意给中国施压，担心中方会先一步取消铁路合作，所以提前放出与其他国家洽谈的消息，给中国制造紧张感，是一种自知理亏后的保全之策。

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而且，菲律宾这种终止合作的言论，也让菲方参与中菲铁路合作的专家感到十分失望。这位专家表示，当前的压力，其实是在菲律宾这边。因为早在上个世纪，吕宋岛就有800公里铁路在运营，但现在只剩下了77公里能正常行驶，速度很慢，导致当地居民出行十分不便。

其实，让别人修铁路的事，菲律宾之前就做过，早在十五年前，菲律宾就将原本由中方建设的北线铁路项目，转手交给其他国家，但最终还是不了了之。这位专家表示，如果一直和中国合作，现在早已正常运营了。

另据知情人士透露，菲方其实根本就没有对棉兰佬铁路向中国提出贷款申请，所以说中国没有回应一事，还有待考量。现在菲律宾应该认识到，排队让中国修铁路的大有人在，若项目黄了，该着急的不是我们，希望菲方能多为民众考虑，不要因为一己私欲而破坏来之不易的合作。

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